Revista Visão GPS Maio/2014 Edição 03

Editorial

Caro leitor

   A revista Visão GPS é elaborada a partir  de dicas, idéias de leitores e anunciantes. Neste começo de trabalho podemos afirmar que estamos comprometidos na melhora contínua da revista, buscando sempre uma história, notícias mais próximas do cotidiano de quem a lê. Registrar a história de quem vive, trabalha e tem essa paixão por carros, fica a cada dia mais fascinante, acabamos compartilhando de muitos sonhos e projetos de vida.

  Para nossa equipe é de vital importância que a revista possa ser um registro, mais que isso, ser uma prova de que está acontecendo, está sendo realizado e finalmente ter conseguido, seja na abertura de um comércio, seja na recuperação de um veículo ou apenas em uma história de vida.

Boa Leitura!

Segui o conselho de minha mãe, mas…

o outro motorista estava bêbado

“Mãe, fui a uma festa e me lembrei do que você me disse. Você pediu que eu não tomasse álcool, mãe… Então, ao invés disso, tomei um “sprite”. Senti orgulho de mim mesma, e do modo como você disse que não deveria beber e dirigir, ao contrário do que alguns amigos me disseram. Fiz uma escolha saudável e seu conselho foi correto. Quando a festa acabou o pessoal começou a dirigir sem condições. Fui para o meu carro na certeza de que iria para casa em paz. Eu nunca poderia imaginar o que estava me aguardando, mãe… Algo que eu não poderia esperar. Agora estou jogada na rua e ouvi o policial dizer: “O rapaz que causou este acidente estava bêbado…”, mãe; sua voz parecia tão distante… Meu sangue está escorrido por todos os lados e eu estou tentando, com todas as minhas forças, não chorar… Posso ouvir os paramédicos dizerem: “A garota vai morrer”… Tenho a certeza de que o garoto não tinha a menor ideia, enquanto estava a toda velocidade, afinal ele decidiu beber e dirigir, e agora tenho que morrer.

Então por que as pessoas fazem isso, mãe, sabendo que isso vai arruinar vidas? E agora a dor está me cortando como uma centena de facas afiadas… Diga a minha irmã para não ficar assustada, mãe! Diga ao papai que ele seja forte. E quando eu for para o céu, escreva algo em minha lápide que possa servir de ensinamento a quem bebe ao volante, mata, morre e mutila e causa dor e tristeza às famílias. Alguém deveria ter dito àquele garoto que é errado beber e dirigir. Talvez, se seus pais tivessem dito, eu ainda teria a possibilidade de freqüentar muitas festas e continuar ao lado de vocês. Minha respiração está ficando mais fraca mãe, e eu estou realmente ficando com medo… Estes são meus momentos finais e me sinto tão despreparada… Eu gostaria que você pudesse me abraçar mãe… Enquanto estou estirada aqui, morrendo, eu gostaria de dizer que te amo, mãe… (NESTE MOMENTO, AO REPRODUZIR O TEXTO, NÃO RESISTI E FUI TOMADO PELAS LÁGRIMAS E PELA TRISTEZA; TENHO TRÊS FILHAS; RECOBRO AS FORÇAS E SIGO EM FRENTE). Então: Te amo e adeus…”

Essas palavras foram escritas por um jornalista que presenciou o acidente enquanto a jovem agonizava. Muito chocado o jornalista, há tempos atrás, iniciou uma campanha para que você não perca a chance de também conscientizar mais e mais pessoas. Este pequeno gesto pode fazer a diferença. Não espere que um amigo ou um parente morra para que você mude a sua atitude no trânsito. Você pode, a partir de agora, estar fazendo algo para mudar isso.

Ao ler esse texto você estará começando a mudança. Não deixe que sua mãe passe pela dor eterna da saudade de sua ausência, pela atitude imprudente ao volante ao conduzir um carro ou uma moto. Não lhe dê esse triste presente. Neste mês, a ela especialmente dedicado, abrace-a com todas as forças do mundo. Não perca essa oportunidade. Outras não poderão sentir a mesma ternura. Abrace sua mãe por muitos e muitos anos. Se beber não dirija.

Milton Corrêa da Costa é

coronel da reserva

da PM do

Rio de Janeiro e

articulista da

ABETRAN

fonte: http://mundotransito.com.br/

SEGURO

  Os seguros têm o preço mais elevado para motoristas com idade entre 18 e 25 anos. Isso acontece por conta do perfil do condutor, que nesta faixa etária costuma estudar e badalar. Redondezas de universidades são consideradas pontos críticos pelas seguradoras, com alto índice de furtos de carros. Além disso, algumas estatísticas mostram que os jovens são mais dispostos a dirigir perigosamente.

Revisão do carro

E Quando revisar?

Prevenir é melhor do que remediar. Isso se aplica também ao seu carro. Fazer a revisão é uma forma de se prevenir de surpresas desagradáveis que podem sair caro para o seu bolso.

Na maioria das vezes o gasto que você tem com a troca de alguma peça que quebra é maior do que o valor que você gastaria fazendo a manutenção do seu carro.

Além de evitar sustos na estrada e no bolso (por ficar adiando a troca), você dá um descanso para as peças que podem estar desgastadas pelo uso diário e evita gastar mais combustível por conta da desregulagem.

Quando revisar?

Todo carro vem com um manual do proprietário que indica quais os cuidados você deve ter para manter tudo em ordem e qual o intervalo de tempo ou quantidade de quilômetros rodados você deve levar o veículo para fazer uma revisão.

Se você não tem o manual do seu veículo, pergunte a um profissional de confiança de quanto em quanto tempo você precisa levá-lo para revisão.

Se você perceber qualquer coisa diferente no carro (como um barulho estranho), leve-o a uma oficina o mais rápido possível para verificar o que está acontecendo e evitar problemas mais sérios.

É importante procurar profissionais de confiança. Antes de fechar o negócio, verifique qual o valor do serviço e veja se ele cabe no seu bolso. Você pode fazer orçamento em mais de um lugar para verificar o que é melhor para você e o seu carro.

Se não conhece um profissional de confiança, você pode perguntar a amigos e familiares. Nessa hora vale também uma boa pesquisa na internet. Você pode procurar fóruns que falam sobre o assunto.

Pesquisando bastante e se planejando com antecedência, fica mais fácil escolher um serviço de qualidade e que não pese no seu bolso.

As montadoras de veículos costumam oferecer serviço de revisão. Verifique de acordo com a marca do seu carro quais são os valores.

Muitas pessoas levam o carro para revisar e não sabem o que é preciso trocar em cada revisão ou rodagem de quilometragem. Veja quais os itens essenciais que podem ajudar a economizar combustível e evitar gastos maiores depois:

• Troca de Óleo

• Velas

• Filtro de ar

• Filtro de óleo

• Filtro de combustível

• Filtro de ar condicionado

• Correia dentada

• Fluído de freio

• Freios

• Alinhamento de direção

• Rodízio de pneus

Dica: Sempre mantenha os pneus do seu carro calibrados, isso ajuda a economizar combustível e evita que você perca o controle do carro. Verifique no manual do seu carro quantas libras o fabricante recomenda.

Lembrando que você pode verificar, também, no manual do proprietário qual o período de tempo ou rodagem de quilometragem você deve trocar cada item.

fonte: http://www.meubolsoemdia.com.br/

Aconteceu

XIX Encontro Paulista de Autos Antigos de Campos Jordão 2014

O Encontro Paulista de Automóveis Antigos, realizado há 18 anos em Águas de Lindóia foi transferido para novo local em 2014, o evento, que é considerado o maior do Brasil, aconteceu em Campos do Jordão/SP, nos dias 1, 2,3 e 4 de maio.

Blindagem de PNEUS

Pneus furados nunca mais

Proporciona uma viagem Confortável

As imperceptíveis deformações da parte interna do pneu

provocam vibrações e essas deformações são

preenchidas, ocasionando um balanceamento hidrodinâmico.

Seguindo as instruções você começa a notar

efeitos imediatos. De fato diminui a

vibração dos pneus que não

estejam balanceados ou que não foram montados

corretamente. Em rodovias danificadas, melhora a viagem

reduzindo a vibração do pneu. Com isto o motorista sentirá

mais conforto e segurança

diminuindo o cansaço da viajem.

Menor fadiga do motorista;

Menores vibrações de todos os componentes do veículo;

Mais durabilidade da vida útil do pneu;


Mais Informações c/ Hofmann (12) 7813-6112 / ID 672*27701

Confira as fotos do 13º Encontro de

Carros Antigos que aconteceu no

Centro Comercial Vista Verde.

São José dos Campos no dia 13/04/2014

Mustang 2011 de Andrew Lima

FuscaMinha paixão

Foi através da internet que em 2008 localizei este fusca, ano 1966, motor 1300 na cidade de São Paulo, depois de muito bater perna atrás do que eu queria.

O carro estava com parte da restauração (pintura e tapeçaria) já iniciada pelo antigo dono e vi que os demais detalhes seriam possíveis de ser feitos com mais facilidade. Vim com ele rodando, porém apreensivo pois não sabia do real estado da parte mecânica e elétrica, porém ele chegou a SJC sem problemas.

Aos poucos comecei a cuidar do carrinho e durante um mês transformei, sob protestos da esposa, minha garagem em uma pequena oficina, desmontando partes do carro, limpando, lixando e pintando partes inferiores do carrinho. Foram feitos pequenos reparos como troca do carburador, pneus, reparação da fiação, lâmpadas, aquisição de acessórios internos e externos, colocação de bagageiro, sempre seguindo o que se usava na época de fabricação

Hoje este carrinho é meu xodó, e com ele participo de vários eventos em toda nossa região, o que além de dar muito prazer é uma oportunidade de fazer novos amigos, conhecer pessoas e carros que sempre contribuem como alguma das diversas experiências vividas com seu antigo. Saio freqüentemente com ele e é comum as pessoas se interessarem por detalhes e solicitar fotos, etc.

Enfim, hoje o carrinho é a minha maior curtição e quando estou ao volante, parece ser um viagem ao passado e lembranças gostosas sobre aquela época da minha vida que sempre vem à mente.

Virgílio Xavier

Adquiri este Opala em 2005, não conheci o dono fiz o negócio com seu filho.

Eu e meus pais fizemos a reforma, meu pai e minha mãe taquearam o Primer para pintarmos. Minha mãe sempre ajudou na pintura dos carros. Foram eles que reformaram o Opala. Esta é uma homenagem para meus pais

José Carlos Alves

Nadir de Oliveira Alves

Oficina Funilaria e Pintura JO-CAR.

HISPANO SUIZA 1911

Quinta-feira, 8 de maio de 2014

DE VOLTA PARA O PRESENTE

Amigos

Foi um dia muito especial para o Antigomobilismo no Brasil.

O automóvel Hispano Suiza tipo 45 - 1911, que pertenceu ao Sr. Roberto Lee, e que muitos pensavam estar fora do Brasil, retornou a Caçapava, através do nobre gesto de sua filha Mariangela, que o preservou com carinho por todos estes anos e que agora, poderá ser visto e admirado pelos Antigomobilistas do Brasil e exterior.

Este veículo esta totalmente preservado e, graças ao conhecimento e técnica do mecânico Gilson, em apenas 3 horas já estava com o motor em funcionamento, sendo que o mesmo estava sem uso por no mínimo 10 anos.

Esta iniciativa da herdeira do Sr. Roberto Lee, vem demonstrar a confiança  e credibilidade no trabalho que vem sendo feito em prol da recuperação do acervo e reabertura do museu, pelo coordenador  Marcelo Belato, seu mecânico, equipe de apoio e voluntários.

A todos, meus parabéns! 

" E que o museu sobreviva a todos nós " (Roberto E. Lee).

No Blog www.antigocpvaj.blogspot.com.br você encontra a seqüência de fotos da chegada deste veiculo ao Centro Cultural da Prefeitura de Caçapava, sede provisória do Museu Roberto Lee.

No blog compartilhe da emoção assistindo o vídeo onde, vocês poderão apreciar o Hispano Suiza com seu motor em funcionamento.

Virgílio Xavier

Ponto de Táxi x Fluxo da Avenida

Na avenida Presidente Tancredo Neves o motorista ao passar próximo a portaria do Supermercado COOP,  encontra dificuldades tanto para entrar no mercado como seguir em frente sentido ao bairro do Novo Horizonte, devido a instalação de uma vaga de Táxi colocada ali. Veja bem, não que não seja necessário, a zona leste, principalmente naquela região carece deste serviço, mas o lugar ficou meio impróprio e sem segurança tanto para motoristas quanto para o próprio taxista, que pode sofrer uma colisão traseira, a via é muito rápida, para ter uma vaga de táxi naquele local, ela acaba atrapalhando o fluxo de veículos, pois falta sinalização visível a que existe encontra-se apenas no solo. A dica seria colocar o ponto de táxi em um local mais seguro.

Se podemos evitar acidentes, porque esperar acontecer!!!

Freio de mão pode perder eficiência

se usado erradamente?!?

Pouco lembrado pela maioria dos motoristas, o freio de estacionamento, mais conhecido como freio de mão, merece cuidado. Isso porque o equipamento perde a eficiência durante o uso e caso não esteja bem regulado, pode causar acidentes. A forma correta de usá-lo interfere diretamente em sua vida útil.

Além de sua função principal, impedindo o veículo de se movimentar enquanto estacionado, o freio de mão, em carros com transmissão manual, pode ajudar o motorista a arrancar em subidas fortes. Na maior parte dos veículos, é acionado por meio de uma alavanca que fica entre os bancos dianteiros. Também existem acionamentos por pedal (comum entre picapes e utilitários-esportivo) e nos carros mais modernos existe o sistema elétrico, ligado por um botão localizado no console central. Independentemente da sua forma de acionamento, o freio de estacionamento pode apresentar falhas causadas por maus hábitos ou pelo desgaste natural das peças.

O cuidado com o freio de estacionamento não está apenas na manutenção, mas também no manuseio. O sistema deve ser acionado suavemente para evitar desgaste prematuro; o cabo de aço, e outras partes móveis ligadas a ele, acabam afrouxando bem mais cedo se o condutor tiver o mau hábito de puxar a alavanca com toda a força.

Segundo Sílvio Cândido, diretor do Sindirepa, o sindicato das reparadoras do Estado de São Paulo, o motorista deve prestar atenção no momento de acionamento do freio. “O ideal é ouvir, no máximo, de três a quatro ‘cliques’”.

As duas falhas mais comuns são o afrouxamento e o estrangulamento do dispositivo. O primeiro implica na diminuição na capacidade de frenagem do carro parado. Já o segundo, dificulta a ativação e a desativação do freio por causa da pressão excessiva no cabo de aço.

Para manter o conjunto em perfeito funcionamento, recomenda-se a revisão de seus componentes a cada 15 mil km.    

Para identificar se o freio de estacionamento do seu carro está funcionando corretamente, faça o seguinte teste: puxe o freio de mão e caso ele faça mais de quatro cliques, ele está desregulado. Leve até seu mecânico de confiança ou concessionária e peça a revisão dos componentes.

Canarinho Press TERRA

Rodar com automóvel sem equipamentos obrigatórios pode resultar em

multa e até apreensão do veículo.

Veja abaixo 10 itens obrigatórios para os automóveis. Nesta edição saiba como manter em

dia e o valor da multa caso você seja flagrado irregular sem o freio de estacionamento.

Luzes

FREIO DE ESTACIONAMENTO

Ferramentas

Estepe

Espelhos

Buzina

Extintor de Incêndio

Limpador de pára-brisa

Cintos

Pneus em bom estado

2 - Freio de estacionamento - Lembrado principalmente na hora de estacionar, o popular freio de mão também é peça obrigatória no veículo. Conduzir o veículo sem ele resulta em infração grave e multa de R$ 127,69.

A Ford brasileira chegou ao limiar da II Guerra Mundial com cerca de 1500 funcionários em sua linha de montagem. Iniciou-se então um período de crise que, durante quase uma década, abalou a economia do país, refletindo a depressão econômica que se alastrava por todo o mundo.

Várias fábricas fecharam suas portas ou passaram a funcionar com capacidade limitada, o que acabou provocando a dispensa em massa de empregados. A produção de automóveis também entrou em recesso, já que o racionamento mundial de combustíveis, além de outros fatores, reduzira sensivelmente a procura.

Técnicos americanos e brasileiros fizeram inúmeras tentativas no sentido de encontrar um combustível ideal para substituir, com razoável eficiência, a gasolina. O resultado desse trabalho foi o veículo a gasogênio, no qual um recipiente contendo gás ocupava todo o espaço do porta-malas.

Passado o conflito, o Brasil levou algum tempo para recuperar-se da crise. Nessa fase, muitas estradas foram abertas e, em alguns anos já era possível transportar por terra os automóveis, caminhões e tratores produzidos em São Paulo pela Ford e por outras montadoras que progressivamente foram se instalando na capital paulista.

1920 1ª Linha de

montagem de

Veículos no Brasil

A Ford foi a primeira fábrica a ter linha de montagem no Brasil. Em 1920 a fábrica foi instalada na Rua Florêncio de Abreu em São Paulo para fabricar o ford bigode (modelo T). Eram fabricados automóveis e caminhões.

A imagem foi extraída da página 204 do livro Ônibus - Uma História do Transporte Coletivo e do Desenvolvimento Urbano no Brasil, de Waldemar Corrêa Stiel. Tem a legenda Primeiro caminhão totalmente feito no país, 1929. O veículo, que foi fabricado pelos engenheiros mecânicos Prestes & Cia., tinha toda a matéria-prima, inclusive o motor, construído com produtos nacionais. O principal construtor foi o Dr. José Augusto Prestes. Tratava-se de um auto-caminhão para cargas, com capacidade para sete toneladas e equipado com um motor de 60 HP. "Todo o material, motor, chassi, rodas e cárteres de aço, foi fabricado no Brasil."

Vou de moto

Em cima de duas rodas a sensação de liberdade pode ser enorme. Mas, para pilotar uma motocicleta com segurança é preciso mais do que um bom capacete e uma carteira de habilitação.

Para não transformar essa facilidade em prejuízo, separamos algumas dicas de segurança para você que está pensando em comprar uma moto, ou que já usa para passear e trabalhar. Tudo bem que pode ser mais barato comprar uma moto do que um carro, mas é preciso fazer as contas de tudo que envolve esta decisão.

O mais importante: a sua segurança

- Ande equipado. Só o capacete não protege você. É necessário proteção para mãos, pés, olhos, tornozelos e joelhos.

Nos dias de calor é importante não deixar os equipamentos de segurança de lado. Prefira os mais arejados.

 - Farol aceso. Use de dia e de noite. Ele ajuda os outros motoristas a enxergarem você.

- Concentração. Preste atenção no retrovisor e no seu caminho. Tente não desviar o olhar para ver aquela moto legal passando ou um outdoor.

- Sinalize. Use o pisca alerta para que os outros motoristas entendam o que você vai fazer.

- Velocidade. Respeite o limite da pista. Ajuda a evitar multas e acidentes.

- Pilotando na chuva. Choveu, a atenção tem que ser redobrada. Se puder evite pilotar nessa situação melhor mas, se não tiver saída confira seus equipamentos.

Evite dirigir sem carteira. Você pode ser multado e ter o veículo apreendido. Se informe em uma auto escola para saber como tirar a sua habilitação.

Pé na estrada

Vai viajar com sua moto? Para aproveitar ao máximo essa aventura, preste atenção em alguns itens antes de pilotar para o seu destino.

- É importante fazer uma checagem na moto antes de viajar

- Cuidado com o excesso de bagagens

- Faça uma parada a cada 90 minutos para movimentar o corpo e evitar dores

- Vai dar uma carona? A calibragem do pneu deve ser maior para compensar o peso extra.

Humor

Certo dia um homem resolve fazer um passeio em seu Fiat 147, chegando na metade do percurso o carro quebra e imediatamente ele liga para seu cunhado para pedir socorro. De imediato seu cunhado em seu Escort o socorre e diz:

- Vamos para casa, se achar que eu estou correndo muito de luz alta.

- Tá certo

Enquanto voltavam para casa, passa por ele uma Ferrari vermelha pedindo rachinha.

De imediato o Escort acelera para tentar acompanhar.

Assustado o dono do 147 começa a dar luz alta para o Escort avisando que ele estava amarrado na traseira.

Foi quando passaram em um posto policial, todos em alta velocidade.

Prontamente o policial passa o rádio para seus companheiros.

- Passou uma Ferrari a 180 km por hora.

- Um Escort à 160.

- E eu juro pela minha mãe mortinha que atrás vinha um 147 dando luz alta para ultrapassar.

Trânsito x Estresse

O trânsito também pode causar doenças e estresse. Por isso, para evitá-lo:

- Saia de casa com um bom tempo de antecedência, para evitar os atrasos;

- Escolha caminhos alternativos. Trafegar por avenidas movimentadas durante o horário de pico é aumentar as chances de aborrecimentos;

- Procure mentalizar boas coisas enquanto estiver no trânsito. Pensamentos ruins podem deixá-lo ainda mais irritado ou cansado;

- Faça exercícios respiratórios. Inspire o ar, prenda-o por alguns segundos e solte-o em seguida. É uma boa maneira de se acalmar.

O estresse, a raiva e a frustração estão aumentando no mundo, por causa do trânsito intenso.

Melhorar a rede de transportes públicos ajudaria a reduzir muitos conflitos no Trânsito.

Frase de Caminhão

`` Perigo não é

um cavalo na pista,

é um burro na direção´´

Editorial

Caro Leitor

Ficamos muito satisfeitos com o resultado da primeira edição da Revista Visão GPS. Estamos atingido nossos objetivos e buscando atender as expectativas de nossos clientes e leitores.

Através desse trabalho estamos descobrindo como as pessoas são apaixonadas por automóveis e neste curto espaço de tempo, captamos várias histórias e dicas, essas que vamos compartilhar ao logo desta estrada, que começou na primeira edição da revista e que pretende percorrer este mundo de informações.

Esperamos que gostem da 2ª edição tanto quanto da 1ª, que continuem nos acompanhando mensalmente e que você leitor, saiba que estamos abertos a críticas e sugestões.

Um forte abraço e até a próxima edição!

Briga de Trânsito

Um dos problemas das grandes cidades é o fluxo populacional e de automóveis, por conseqüência o caos no trânsito.

Não é de hoje que as pessoas têm se estressado nas malhas viárias, isso pode acarretar diversos problemas, principalmente no trânsito, onde o estresse do condutor do veículo aumenta diante de tanta imprudência; o simples ato de ligar a “seta” para o lado apontado, já é motivo para o outro motorista aumentar a velocidade de seu veículo justamente na direção alertada insistentemente pelo “pisca-pisca”; a faixa de “insegurança” é onde os pedestres correm mais perigo, eles andam nas ruas como se fossem nas calçadas, que viraram estacionamento; os poucos estacionamentos não dão conta de tanto carro, assim as ruas também viraram locais “apropriados” para se estacionar, mas lá também tem “dono” o “flanelinha”, contudo os que “ganham” mais são os empresários espertalhões, compram alguns metros de terra e transformam no metro quadrado mais caro que existe, cobram dos desesperados motoristas verdadeiros absurdos, o mais absurdo ainda é que tem muita gente a fim de pagar por todo esse “serviço”.

O bom motorista, vive num “inferno” pois dividir o trânsito com pessoas sem caráter, sem amor à própria vida, tampouco amor ao próximo virou a única normativa dos loucos do volante, que desaprenderam todos os preceitos da auto-escola, pois essas instituições não conseguem ensinar ``monstros´´ a ser gente, isso é caso de polícia, que já está preocupada com outras tantas difíceis tarefas.

A nossa primordial tarefa de existir e dirigir diante do caos urbano faz com que a aventura diária de sobrevier perante a violência, seja mais um motivo de poder agradecer a Deus a calma de esperar o “maluco” passar, pois o dia dele vai chegar e não é com esse tipo de gente que você quer terminar seu dia.

Marcelo de Oliveira Souza, sou professor e escritor.

Seguros

Não guardei o meu carro na garagem a noite e

ele foi roubado. A seguradora

paga a indenização?

A maioria das seguradoras indeniza o segurado se for possível provar que o carro pernoitava regularmente na garagem e a noite do furto foi uma exceção. Porém, se a empresa provar que o carro pernoitava na rua habitualmente, pode negar a indenização.

TUA BUZINA NÃO 

ME HELICOPTERIZA

USO ADEQUADO

Dicas de convivência no uso da buzina no trânsito

O alerta sonoro é importante para evitar acidentes, mas, se usada

sem bom senso, deixa o trânsito um caos

  Em frente a hospitais por exemplo, é muito comum ouvir vários toques de buzinas: umas breves, outras bastantes "irritadas". Apesar de placas proibitivas, o uso do equipamento é bastante requisitado, em sua maioria, por motivos inadequados e impróprios.

  Aos apressadinhos, cabe um lembrete: quem for pego, o condutor perde três pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e multa de R$ 53,20.

  Para especialistas, este sinal sonoro é um instrumento importante para alertar outros motoristas, mas é freqüentemente utilizado de maneira equivocada, aumentando o nível de estresse no já complicado trânsito das grandes cidades.

REAL MOTIVO

  Segundo o Código, a buzina pode ser usada só em duas situações: para fazer advertências necessárias a fim de evitar acidentes e para anunciar ultra-passagens fora das áreas urbanas. Em ambos os casos, o toque deve ser breve.

  Para os "espertinhos", o péssimo hábito de buzinar quando o trânsito está engarrafado é considerado um uso indevido, passível de punição com multa. Também são consideradas infrações de trânsito: buzinar de modo prolongado, usar a buzina entre as 22h e as 6h ou em locais e horários proibidos pela sinalização, e utilizar buzina em desacordo com os padrões e freqüências estabelecidas pelo CONTRAN.  É bom salientar que a lei não proíbe a utilização das buzinas eletrônicas (aquelas que têm som de bicho, frases, risada), desde que elas não desrespeitem o limite de volume ou de duração. Mesmo não sendo infração, o uso dessas buzinas não ajuda em nada a prevenção de acidentes, pelo contrário, pode provocar susto nos pedestres e em outros motoristas, além de aumentar a poluição sonora urbana.

CONSELHOS A MAIS

  Não use na frente de hospitais e outros locais onde há a placa indicativa de proibição. É óbvio, mas muitos ignoram. Segue algumas dicas de especialistas, e agentes de trânsito do bom procedimento da buzina.

  Chegou no prédio para chamar a namorada?

  Não buzine! O ideal é estacionar e ir à portaria. Ou então, use o celular.

  O local é perigoso para ficar esperando?

  Combine o horário antes de chegar.

  O trânsito está lento?

  Não adianta buzinar. Você só vai ficar irritado e irritar os outros. Se buzina fosse mágica, nenhuma cidade grande teria engarrafa-mento. Em muitas situações o mais coerente é piscar o farol alto. Em alguns casos consegue chamar mais a atenção do que a buzina.

  Utilize toques curtos em algumas situações.

  O toque curto pode alertar sem irritar tanto e pode até mesmo ser cortês. Quanto mais longo o toque, mais alto o som fica.

  Seu time ganhou o jogo?

  Buzinaço não! Se for uma região residencial você pode acordar um bebê dormindo ou alguém doente.        Respeite os outros. Se for final da Copa do Mundo, realmente, é bastante complicado!

CÓDIGO PRÓPRIO

  A buzina não existe para ser usada sem real necessidade. Existem exemplos de uso justificado, ou seja, em emergência. Outras situações também são justificáveis, como o próprio Código de Trânsito Brasileiro permite. Em rodovias, locais isolados das áreas urbanas, os motoristas de caminhão possuem sua própria linguagem de sons e luzes. Uma espécie de código, para auxílio mútuo. Por exemplo, uma piscada de faróis para um veículo que siga em frente significa "por favor, dê passagem". A resposta do motorista da frente pode ser a seta para esquerda (não me ultrapasse ainda) ou para a direita (pode ultrapassar). Ao ultrapassar, duas rápidas buzinadas significam "obrigado". Condutores de veículos peque-nos também podem e devem fazer uso deste código. É uma maneira de se ver que na estrada, viajam amigos, ainda que desconhecidos. Mas, tirando esses casos, por favor, só buzine quando for necessário.

SAIBA MAIS

  Bom senso: Evite buzinar em frente aos hospitais. Há vidas humanas em recuperação

  Quase monge: Seja tolerante no trânsito. Paciência não mata ninguém

  Horário: Evite o uso da buzina entre 22 horas e 6 horas da manhã

  Seja breve: Usar este sinal sonoro com um simples toque, breve, como advertência ao pedestre ou a outros condutores.

  Caso haja um prolongamento, é passível de multa

  Permuta: Na ultrapassagem pela esquerda, tente usar o jogo de luz ao invés do sinal sonoro

  Grosseria não: Nunca use a buzina de uma forma prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto. Além de irritar mais você, deixa outros mais zangados.

Custo: Considerada infração leve, o motorista leva 3 pontos na carteira e multa de R$ 53,20.

Como trocar o Pneu do Carro

Henry Ford foi pioneiro na produção de automóveis em série, com o seu Ford T, fabricado entre 1908 e 1927, cujas vendas ultrapassaram 15 milhões de unidades. Hoje em dia, o auto-móvel é indispensável – são mais de sete milhões de veículos circulando diariamente só na cidade de São Paulo. Saber trocar o pneu ou a roda de seu carro é essencial para qualquer motorista.

  O ideal é recorrer a alguém especializado no assunto, mas entender o trabalho desse profissional é de extrema importância, principalmente em casos de emergência. Confira como trocar a roda ou o pneu de seu carro em poucos passos.

1 - Ao perceber o problema, tente encontrar um lugar seguro e iluminado para encostar o carro. Não se esqueça de manter o pisca alerta sempre ligado! Antes de qualquer coisa, verifique se o freio de mão está puxado e engate a primeira marcha. A sinalização é muito importante: o triângulo não pode faltar e deve estar a mais ou menos 20 metros de seu veículo;

  Confira se todas as ferramentas necessárias, macaco e chave de roda, estão no carro;

 Pegue o estepe (geralmente guardado no porta-malas);

  Coloque o macaco embaixo do carro, procurando encaixá-lo cor-retamente. Vá girando a manivela, de maneira a deixar o macaco bem firme entre o chão e o carro, sem tirar o pneu do chão;

Antes de tirar os parafusos da roda, certifique-se de que o macaco está bem firme. Encaixe a chave de roda e gire no sentido anti-horário. Caso os parafusos estejam muito duros, uma boa dica é utilizar a força de seu corpo, pisando na chave. Apenas solte os parafusos, mantendo-os em seus lugares;

  Desencoste o pneu do chão, utilizando o macaco – não é    necessário elevar excessiva-mente: quanto mais alto, mais difícil de descer. Agora tire totalmente os parafusos. Quando a roda estiver solta, basta puxá-la com as mãos.

  Coloque o estepe no eixo, deixando-o firme. Utilize nova-mente o macaco, descendo o carro até que o estepe se encaixe perfeitamente no eixo. Aperte os parafusos com a mão, tomando cuidado para não desequilibrar o carro;

  Desça totalmente o carro e aperte os parafusos com a chave de roda.

Ao sentir dificuldades e insegurança após o pneu e roda trocados, não deixe de pedir ajuda para o seguro ou profissionais de sua confiança.

Pneus furados nunca mais

BLINDAGEM DE PNEUS

Chega de Pneus furados, evite atrasos em compromissos pessoais e profissionais. Agora já se pode prevenir furos e pequenos vazamentos, usando essa nova tecnologia, você consegue uma diminuição surpreendente de custo e aumenta a vida útil dos pneus, sem falar na economia de combustível entre 1%  e  3%.

Como se sabe o prolongamento da vida útil de um pneu depende da pressão de ar mantida e todos os fabricantes de pneus alertam que a calibragem incorreta acarretará em sensível redução de sua vida útil. Pesquisas mostram que cerca de 80% das falhas prematuras dos pneus ocorrem devido a calibragem incorreta.

O FHX atua diminuindo consideravelmente a perda de pressão, mantendo a calibragem correta por mais tempo. O FHX Selante  Automotivo se aplica em Carros, Motos, Caminhões, Máquinas Industriais e Agrícolas  (Todos os tipos e modelos de Pneus).

 PRODUTO

 Com o Veículo em movimento, a ação líquida de FHX cobre toda a área de banda de rodagem do pneu, preparando o produto para vedar qualquer tipo de perda de ar, veda furos até 1/4 de polegada na banda de rodagem, diminuindo consideravelmente as despesas com furos nos pneus.

Mais informações c/ Hofmann Tel.: (12) 7813-6112 / ID 672 *27701

            TODO 2º DOMINGO DE CADA MÊS

Confira as fotos do 12º Encontro de carros Antigos

que aconteceu no Centro Comercial Vista Verde.

São José dos Campos, no dia 09/03/2014

Nossa paixão

FUSCA

Ano:1985 Motor 1.600

Eu adquiri o fusca por ser uma paixão, esta que herdei do meu avô e como hobby, adoro restaurar e personalizar.

Quando peguei o fusca ele estava abandonado em um galpão de uma firma de serralharia, depois de meses negociando consegui comprá-lo. Comecei a restauração pelo motor, e quando estava já na fase de funilaria, aconteceu um contra tempo, o carbura-dor do fusca entupiu e por falta de tempo mandei a um mecânico para realizar uma limpeza. Quando ficou pronto fui buscá-lo, chegando lá o mecânico funcionou o motor e vi que estava bom, mas ao virar a esquina o carro começou a falhar, e quando olhei para o motor havia fogo. Tentei apagar mas meu extintor falhou, foi ai que o fogo começou a aumentar, nesse momento começaram a aparecer os vizinhos para me ajudar e conseguimos apagar.

Percebemos que a parte traseira do carro estava toda danificada pelo fogo. Acionei o mecânico, ele só mandou dar uma mão de tinta onde tinha queimado e mandou lavar o motor. Ou seja tive que fazer a mecânica e a elétrica do carro toda. Desde então estou reformando o fusca aos poucos.

Hoje não confio em mais ninguém para mexer no fusca. Tudo nele sou eu que faço e estou determinado em terminar a restauração para deixá-lo como um xodó da minha família.

Maria Benedita Dias Chaves

Os carros de hoje são
modernos, luxuosos,

confortáveis, mas

cada época

tem seu charme, e esse

com certeza foi especial!!

André Gasolina e seu filho Vitor Guimarães

Phantom Two Door de Luxe

Ford 1929 de Pai para Filho

Eu o adquiri em 2009 de um herdeiro que o tirou novo, tive que trocar por uma replica de Porsche novinha em folha, ou seja paguei por ele 45 mil nos cacarecos, para começar a restaurar, trocar a mecânica etc...

Foram 11 meses de negociação que até poderia ter me rendido um diploma de psicologia, pois não foi fácil convencer aquele senhor e sua esposa do interior da cidade de Itapecerica da Serra, São Paulo. Mas clássicos são clássicos, ainda mais quando se trata de um Ford 1929 cujo modelo é ``Phantom Two Door de Luxe´´, ou seja pouquíssimas unidades fabricadas, inclusive nos EUA.

Desde que surgiu em Taubaté ele não foi deixado de lado, trabalhei nele por cerca de um ano. Desde então venho fazendo vários passeios com ele pelo Vale, Litoral e Serra da Mantiqueira.

A mecânica dele é atualizada, um 2.5 Chevrolet  já consagrado e muito confiável, enfim é um carro que já foi comprado com a intenção de passar de pai para filho, uma forma de estreitar os laços de amizade e companheirismo e ampliar a gama de amigos e divulgar a cultura ``roder´´ pelo pais.

Texto: André Gasolina

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O fechamento do cruzamento da Rua dos Ferreiros para a Avenida Presidente Tancredo Neves no Novo Horizonte, melhorou muito a questão dos acidentes, porém, observamos que alguns motoristas não se preocupando com o cruzamento, trafegam em alta velocidade causando assim dificuldade para a travessia de pedestres e levando o perigo um pouco mais para a frente, pode ocorrer colisão traseira com os motoristas que precisam retornar sentido centro. Na foto ao lado a indicação do retorno.

Nossa sugestão ao órgão competente seria uma LOMBADA ELETRÔNICA no local, para evitar novos acidentes, como os que já aconteceram.

Uso Correto da Viseira

A Resolução 453 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), disciplina o uso de capacete, viseira e óculos de proteção para condutor e passageiro de motocicletas, ciclomotores, triciclos motorizados e quadriciclos motorizados.

Os motoristas e passageiros que forem flagrados em situação irregular serão autuados.

No caso de motorista ou passageiro com viseira levantada ou sem óculos de proteção a infração é considerada leve e resulta em três pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), com multa de R$ 53,20. Para condutores e passageiros autuados por estar com equipamentos fora das especificações, a infração é considerada grave e resulta em multa de R$ 127,69 e perda de cinco pontos na carteira. Em caso de motoristas e passageiros flagrados sem capacete, a infração é considerada gravíssima e ocasiona sete pontos na CNH, multa de R$ 191,54, retenção da CNH e suspensão do direito de dirigir.

A resolução estabelece que tanto motoristas como passageiros que trafeguem em motocicletas devem usar capacete com viseira ou, na falta de viseira, óculos de proteção, certificados por organismos credenciados ao Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), e que os equipa-mentos devem estar em boas condições de uso.

Pela resolução, o uso da viseira abaixada é obrigatório quando os veículos estiverem em circulação. A mesma regra vale para os óculos de proteção, caso o capacete não seja equipado com viseira.

Durante a noite, motoristas e passageiros devem usar viseira no padrão cristal (transparente).

INSULFILM AUTOMOTIVO

Um acessório que tem se tornado muito comum para vários proprietários de carros são as películas, pois as pessoas se sentem mais seguras pelo fato de não serem observadas por quem está fora do carro.

Principalmente as mulheres tem mostrado grande interesse nesse acessório, pois raramente elas são vistas em um carro que não tenha insulfilm.

Além das películas tradicionais existem também películas de segurança anti-impacto (anti-vandalismo).

Entenda a Lei

O pára-brisa deve permitir a passagem de 75% da Luminosidade

A transmissão luminosa nos vidros laterais dianteiros deve ser de 70%

Os vidros traseiros podem permitir apenas 28% da luminosidade

Quem desrespeitar a lei receberá multa de R$ 127,69 (valor para multas consideradas graves pelo Código de Trânsito Brasileiro). Receberá ainda cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e ainda terá a retenção do veículo, que só será liberado depois que a película for trocada.

Fonte: Resolução 254 do Contran

As películas dos carros devem seguir os padrões exigidos pelo órgão que regulamenta o uso em automóveis, que é o Contran. Porém, a fiscalização deixa a desejar, isso porque o aparelho que é utilizado para verificar o índice de luminosidade das películas não foi regulamentado.

O Contran está no processo de regulamentação do aparelho que mede a transparência das películas. O órgão ainda está preparando novas normas de fiscalização, que preveem o uso do medidor.

O processo de fiscalização deverá ser obrigatório, para todos os veículos que possuem película insulfilme. Antes dessa regulamentação a fiscalização era feita por uma chancela que o instalador põe nas películas que são instaladas mas, depois da regulamentação será feita através do aparelho medidor de transmitância luminosa, que é aprovado pelo Inmetro e Denatran.

Hoje em dia as multas aplicadas por causa das películas que não estão dentro dos padrões do órgão regulamentador, são aplicadas por não conter a chancela e documento do órgão instalador, pois são exigidos na fiscalização já que muitos motoristas preferem o insulfilme mais escuro que o permitido.

O uso de películas é liberado, porém não deve ferir o Código de Trânsito Brasileiro, que permite  75% de transparência no pára-brisa, 70% nos vidros laterais dianteiros e, no restante 50%. O grau de visibilidade dos vidros traseiros foi alterado, o nível é até 28%.

O carro que está com suas películas fora da norma deverá ser multado em R$127,69 e ganhará 5 pontos em sua carteira de habilitação.

É uma infração grave, pois com o Insulfilme muito escuro diminui a visualização de obstáculos na pista.

Amortecedores

Afinal para que serve o amortecedor?

1 - Manter o contato dos pneus com o solo.

2 - Controlar os movimentos de abertura e fechamento das molas.

3 - Proporcionar conforto, estabilidade e segurança ao veículo.

AS FUNÇÕES BÁSICAS DO AMORTECEDOR CONTRIBUEM

SIGNIFICATIVAMENTE PARA MELHORAR A

DIRIGIBILIDADE DO VEÍCULO, PROPORCIONANDO:

Controle do movimento da suspensão, diminuição da distância de frenagem, redução do desgaste dos pneus, diminuição do desgaste dos componentes da suspensão, conservação dos pneus em permanente contato com o solo, controle da movimentação das molas, sustentação do alinhamento das rodas, domínio da movimentação do veículo: rolagem, balanço, mergulho e subida na aceleração, redução da fadiga do motorista.

Analisando o funcionamento do automóvel como um todo, podemos afirmar sem dúvida alguma que os amortecedores são componentes essenciais para a dirigibilidade do veículo.

O que é amortecedor recondicionado?

Os amortecedores recondicionados são peças usadas, que passam por uma espécie de reforma, em itens já comprometidos, substituindo-os por peças usadas e até mesmo inadequadas para aquele modelo de veículo. Por isso, agravam-se os riscos de perda de estabilidade, trepidações, aumento da distância de frenagem, ruídos, aquaplanagem e desgaste prematuro dos pneus. Em alguns casos, no processo de recondicionamento é utilizado um tipo de óleo não especificado para amortecedores, fazendo com que o componente apresente uma diferença na carga de amortecimento.

No final das contas não vale a pena arriscar, utilize sempre peças novas para a sua segurança e de sua família.

Rodar com o automóvel sem os equipamentos obrigatórios pode resultar em multa e até apreensão do veículo. Mas essa não é a única obrigação do motorista. É necessário que todos estejam com o prazo de garantia válido. Por exemplo, não basta ter um extintor no carro como explicamos na edição passada, se ele estiver vencido.

Veja abaixo 10 itens obrigatórios para os automóveis, nesta edição saiba como manter em dia e o valor da multa caso você seja flagrado irregular sem as luzes

- LUZES

- Freio de estacionamento 

- Ferramentas

- Estepe

- Espelhos

- Buzina

- Extintor de incêndio

- Limpador de parabrisa

- Cintos

- Pneus 

LUZES  - Todas as luzes indicadoras de direção, lanternas e freio devem estar funcionando. A multa para o condutor que circula com uma das lâmpadas queimada, ou com defeito no sistema de iluminação é de R$ 86,13.

Vista da 1ª fábrica da FORD no Brasil em 1919

O ÊXITO DO T Em 1924, as vendas chegavam a

24.450 unidades.

Em 1927 Henry Ford anunciou o final da
produção do modelo T e as modificações para a
fabricação de um novo automóvel: o modelo A.

Em 1º outubro de 1908, a Ford lança no mercado dos Estados Unidos, o seu Modelo T, um veículo confiável, robusto, seguro, simples de dirigir e principalmente barato com 2.900 cm3 de cilindrada e 17 cv. de potência. Velocidade máxima: 75 km/h Qualquer um era capaz de dirigí-lo ou consertá-lo, sem precisar de motorista ou mecânico. A fabricação desse modelo ganharia notável incremento a partir de 1913, quando Henry Ford, inspirado nos processos produtivos dos revólveres Colt e das máquinas de costura Singer, implanta a linha de montagem e a produção em série, revolucionando a indústria automobilística. O T era o primeiro carro projetado para a manufatura, A indústria automobilística começou a partir deste momento, pois, até então, fabricado artesanal-mente, o automóvel ainda era visto com desconfiança pelos americanos. Não passava de um brinquedo barulhento, perigoso e caro. Com estas inovações, em vez de um operário ficar responsável pela produção de todas as etapas de um carro, várias pessoas ficavam responsáveis pela produção de etapas distintas de vários carros. Henry Ford criou um engenhoso sistema de esteira, que movimentava o carro em produção em frente aos operários, para que cada um executasse a sua etapa. Isto aumentou em muito a produtividade, pois um carro ficava pronto a cada minuto. Em conseqüência, o custo de cada unidade caiu em relação aos concorrentes existentes no mercado. E a queda de preço foi constante: em 1908, ano de seu lançamento, a unidade custava US$ 850. Já em 1927, último ano de sua fabricação, o preço havia despencado para US$ 290. Por estas razões, o T conquistou o público americano e de outros países. Em 1914 é iniciada sua fabricação na Argentina. Durante a Primeira Guerra Mundial, o Modelo T foi empregado amplamente, até mesmo como ambulância, e correspondeu nas condições mais adversas. O recorde de quase vinte anos de produção e mais de quinze milhões de unidades produzidas, só foi superado em 1972 pelo Fusca. Como parte das comemorações de seu centenário, em 2003, a Ford restaurou seis unidades do Modelo T. A versão de 2003, denominada Modelo T-100, foi fabricada totalmente à mão, sendo idêntica à original de 1914.

O produto, que dá a partida na História da Ford, é o Modelo A, em 1903, com 1.708 unidades produzidas em apenas um ano. As letras, de certa maneira, estão ligadas à História da Ford.

A Ford é sinônimo de auto-móvel e inovação há mais de 100 anos. Foi a primeira indústria automobilística a se instalar no Brasil, em 1919.

Com tudo isso a Ford motor Company até hoje se mantém no rol das montadoras de vanguarda na indústria automobilística mundial, atravessando barreiras criando modelos inovadores e ícones da indústria mundial tal como o Ford modelo "T" e "A" até hoje tem milhões de ``fãs´´ por todo o mundo!

Texto: André Gasolina

Humor

Motorista Novo

Um jovem tinha acabado de tirar a carteira de motorista e resolveu levar a mãe em casa pela primeira vez. O filho ia falante e a mãe, monossilábica. Quando chegaram em casa, a mãe saltou do carro e disse:

- Muito obrigada!

- De nada mamãe. Quando você precisar é só chamar!

- Respondeu o garoto.

- Eu não estava falando com você querido, e sim com o bom Deus.