Revista Visão GPS Maio/2014 Edição 03
Editorial
Caro leitor
A
revista Visão GPS é elaborada a partir
de dicas, idéias de leitores e anunciantes. Neste começo de trabalho
podemos afirmar que estamos comprometidos na melhora contínua da revista,
buscando sempre uma história, notícias mais próximas do cotidiano de quem a lê.
Registrar a história de quem vive, trabalha e tem essa paixão por carros, fica
a cada dia mais fascinante, acabamos compartilhando de muitos sonhos e projetos
de vida.
Para
nossa equipe é de vital importância que a revista possa ser um registro, mais
que isso, ser uma prova de que está acontecendo, está sendo realizado e
finalmente ter conseguido, seja na abertura de um comércio, seja na recuperação
de um veículo ou apenas em uma história de vida.
Boa
Leitura!
Segui
o conselho de minha mãe, mas…
o
outro motorista estava bêbado
“Mãe,
fui a uma festa e me lembrei do que você me disse. Você pediu que eu não
tomasse álcool, mãe… Então, ao invés disso, tomei um “sprite”. Senti orgulho de
mim mesma, e do modo como você disse que não deveria beber e dirigir, ao
contrário do que alguns amigos me disseram. Fiz uma escolha saudável e seu
conselho foi correto. Quando a festa acabou o pessoal começou a dirigir sem
condições. Fui para o meu carro na certeza de que iria para casa em paz. Eu
nunca poderia imaginar o que estava me aguardando, mãe… Algo que eu não poderia
esperar. Agora estou jogada na rua e ouvi o policial dizer: “O rapaz que causou
este acidente estava bêbado…”, mãe; sua voz parecia tão distante… Meu sangue
está escorrido por todos os lados e eu estou tentando, com todas as minhas
forças, não chorar… Posso ouvir os paramédicos dizerem: “A garota vai morrer”…
Tenho a certeza de que o garoto não tinha a menor ideia, enquanto estava a toda
velocidade, afinal ele decidiu beber e dirigir, e agora tenho que morrer.
Então
por que as pessoas fazem isso, mãe, sabendo que isso vai arruinar vidas? E
agora a dor está me cortando como uma centena de facas afiadas… Diga a minha
irmã para não ficar assustada, mãe! Diga ao papai que ele seja forte. E quando
eu for para o céu, escreva algo em minha lápide que possa servir de ensinamento
a quem bebe ao volante, mata, morre e mutila e causa dor e tristeza às
famílias. Alguém deveria ter dito àquele garoto que é errado beber e dirigir.
Talvez, se seus pais tivessem dito, eu ainda teria a possibilidade de freqüentar
muitas festas e continuar ao lado de vocês. Minha respiração está ficando mais
fraca mãe, e eu estou realmente ficando com medo… Estes são meus momentos
finais e me sinto tão despreparada… Eu gostaria que você pudesse me abraçar
mãe… Enquanto estou estirada aqui, morrendo, eu gostaria de dizer que te amo,
mãe… (NESTE MOMENTO, AO REPRODUZIR O TEXTO, NÃO RESISTI E FUI TOMADO PELAS
LÁGRIMAS E PELA TRISTEZA; TENHO TRÊS FILHAS; RECOBRO AS FORÇAS E SIGO EM
FRENTE). Então: Te amo e adeus…”
Essas
palavras foram escritas por um jornalista que presenciou o acidente enquanto a
jovem agonizava. Muito chocado o jornalista, há tempos atrás, iniciou uma
campanha para que você não perca a chance de também conscientizar mais e mais
pessoas. Este pequeno gesto pode fazer a diferença. Não espere que um amigo ou
um parente morra para que você mude a sua atitude no trânsito. Você pode, a
partir de agora, estar fazendo algo para mudar isso.
Ao
ler esse texto você estará começando a mudança. Não deixe que sua mãe passe
pela dor eterna da saudade de sua ausência, pela atitude imprudente ao volante
ao conduzir um carro ou uma moto. Não lhe dê esse triste presente. Neste mês, a
ela especialmente dedicado, abrace-a com todas as forças do mundo. Não perca
essa oportunidade. Outras não poderão sentir a mesma ternura. Abrace sua mãe
por muitos e muitos anos. Se beber não dirija.
Milton
Corrêa da Costa é
coronel
da reserva
da
PM do
Rio
de Janeiro e
articulista
da
ABETRAN
fonte:
http://mundotransito.com.br/
SEGURO
Os seguros têm o preço mais elevado para motoristas com idade entre 18 e 25 anos. Isso acontece por conta do perfil do condutor, que nesta faixa etária costuma estudar e badalar. Redondezas de universidades são consideradas pontos críticos pelas seguradoras, com alto índice de furtos de carros. Além disso, algumas estatísticas mostram que os jovens são mais dispostos a dirigir perigosamente.
Revisão
do carro
E
Quando revisar?
Prevenir é melhor do que remediar. Isso se aplica também ao seu carro. Fazer a revisão é uma forma de se prevenir de surpresas desagradáveis que podem sair caro para o seu bolso.
Na
maioria das vezes o gasto que você tem com a troca de alguma peça que quebra é
maior do que o valor que você gastaria fazendo a manutenção do seu carro.
Além
de evitar sustos na estrada e no bolso (por ficar adiando a troca), você dá um
descanso para as peças que podem estar desgastadas pelo uso diário e evita
gastar mais combustível por conta da desregulagem.
Quando
revisar?
Todo
carro vem com um manual do proprietário que indica quais os cuidados você deve
ter para manter tudo em ordem e qual o intervalo de tempo ou quantidade de
quilômetros rodados você deve levar o veículo para fazer uma revisão.
Se
você não tem o manual do seu veículo, pergunte a um profissional de confiança
de quanto em quanto tempo você precisa levá-lo para revisão.
Se
você perceber qualquer coisa diferente no carro (como um barulho estranho),
leve-o a uma oficina o mais rápido possível para verificar o que está
acontecendo e evitar problemas mais sérios.
É
importante procurar profissionais de confiança. Antes de fechar o negócio,
verifique qual o valor do serviço e veja se ele cabe no seu bolso. Você pode
fazer orçamento em mais de um lugar para verificar o que é melhor para você e o
seu carro.
Se
não conhece um profissional de confiança, você pode perguntar a amigos e
familiares. Nessa hora vale também uma boa pesquisa na internet. Você pode
procurar fóruns que falam sobre o assunto.
Pesquisando
bastante e se planejando com antecedência, fica mais fácil escolher um serviço
de qualidade e que não pese no seu bolso.
As
montadoras de veículos costumam oferecer serviço de revisão. Verifique de
acordo com a marca do seu carro quais são os valores.
Muitas
pessoas levam o carro para revisar e não sabem o que é preciso trocar em cada
revisão ou rodagem de quilometragem. Veja quais os itens essenciais que podem
ajudar a economizar combustível e evitar gastos maiores depois:
•
Troca de Óleo
•
Velas
•
Filtro de ar
•
Filtro de óleo
•
Filtro de combustível
•
Filtro de ar condicionado
•
Correia dentada
•
Fluído de freio
•
Freios
•
Alinhamento de direção
•
Rodízio de pneus
Dica:
Sempre mantenha os pneus do seu carro calibrados, isso ajuda a economizar
combustível e evita que você perca o controle do carro. Verifique no manual do
seu carro quantas libras o fabricante recomenda.
Lembrando
que você pode verificar, também, no manual do proprietário qual o período de
tempo ou rodagem de quilometragem você deve trocar cada item.
fonte:
http://www.meubolsoemdia.com.br/
Aconteceu
XIX Encontro Paulista de Autos Antigos de Campos Jordão 2014
O
Encontro Paulista de Automóveis Antigos, realizado há 18 anos em Águas de
Lindóia foi transferido para novo local em 2014, o evento, que é considerado o
maior do Brasil, aconteceu em Campos do Jordão/SP, nos dias 1, 2,3 e 4 de maio.
Blindagem de PNEUS
Pneus furados nunca mais
Proporciona uma viagem Confortável
As
imperceptíveis deformações da parte interna do pneu
provocam
vibrações e essas deformações são
preenchidas,
ocasionando um balanceamento hidrodinâmico.
Seguindo
as instruções você começa a notar
efeitos
imediatos. De fato diminui a
vibração
dos pneus que não
estejam
balanceados ou que não foram montados
corretamente.
Em rodovias danificadas, melhora a viagem
reduzindo
a vibração do pneu. Com isto o motorista sentirá
mais
conforto e segurança
diminuindo
o cansaço da viajem.
Menor
fadiga do motorista;
Menores
vibrações de todos os componentes do veículo;
Mais
durabilidade da vida útil do pneu;
Mais Informações c/ Hofmann (12) 7813-6112 / ID 672*27701
Mais Informações c/ Hofmann (12) 7813-6112 / ID 672*27701
Confira as fotos do 13º Encontro de
Carros
Antigos que aconteceu no
Centro
Comercial Vista Verde.
São
José dos Campos no dia 13/04/2014
Mustang 2011 de Andrew Lima
FuscaMinha paixão
Foi
através da internet que em 2008 localizei este fusca, ano 1966, motor 1300 na
cidade de São Paulo, depois de muito bater perna atrás do que eu queria.
O
carro estava com parte da restauração (pintura e tapeçaria) já iniciada pelo
antigo dono e vi que os demais detalhes seriam possíveis de ser feitos com mais
facilidade. Vim com ele rodando, porém apreensivo pois não sabia do real estado
da parte mecânica e elétrica, porém ele chegou a SJC sem problemas.
Aos
poucos comecei a cuidar do carrinho e durante um mês transformei, sob protestos
da esposa, minha garagem em uma pequena oficina, desmontando partes do carro,
limpando, lixando e pintando partes inferiores do carrinho. Foram feitos
pequenos reparos como troca do carburador, pneus, reparação da fiação,
lâmpadas, aquisição de acessórios internos e externos, colocação de bagageiro,
sempre seguindo o que se usava na época de fabricação
Hoje
este carrinho é meu xodó, e com ele participo de vários eventos em toda nossa
região, o que além de dar muito prazer é uma oportunidade de fazer novos
amigos, conhecer pessoas e carros que sempre contribuem como alguma das
diversas experiências vividas com seu antigo. Saio freqüentemente com ele e é
comum as pessoas se interessarem por detalhes e solicitar fotos, etc.
Enfim,
hoje o carrinho é a minha maior curtição e quando estou ao volante, parece ser
um viagem ao passado e lembranças gostosas sobre aquela época da minha vida que
sempre vem à mente.
Virgílio
Xavier
Adquiri este Opala em 2005, não conheci o dono fiz o negócio com seu filho.
Eu
e meus pais fizemos a reforma, meu pai e minha mãe taquearam o Primer para
pintarmos. Minha mãe sempre ajudou na pintura dos carros. Foram eles que
reformaram o Opala. Esta é uma homenagem para meus pais
José
Carlos Alves
Nadir
de Oliveira Alves
Oficina
Funilaria e Pintura JO-CAR.
HISPANO SUIZA 1911
Quinta-feira, 8 de maio de 2014
DE
VOLTA PARA O PRESENTE
Amigos
Foi
um dia muito especial para o Antigomobilismo no Brasil.
O
automóvel Hispano Suiza tipo 45 - 1911, que pertenceu ao Sr. Roberto Lee, e que
muitos pensavam estar fora do Brasil, retornou a Caçapava, através do nobre
gesto de sua filha Mariangela, que o preservou com carinho por todos estes anos
e que agora, poderá ser visto e admirado pelos Antigomobilistas do Brasil e exterior.
Este
veículo esta totalmente preservado e, graças ao conhecimento e técnica do
mecânico Gilson, em apenas 3 horas já estava com o motor em funcionamento,
sendo que o mesmo estava sem uso por no mínimo 10 anos.
Esta
iniciativa da herdeira do Sr. Roberto Lee, vem demonstrar a confiança e credibilidade no trabalho que vem sendo
feito em prol da recuperação do acervo e reabertura do museu, pelo
coordenador Marcelo Belato, seu
mecânico, equipe de apoio e voluntários.
A
todos, meus parabéns!
"
E que o museu sobreviva a todos nós " (Roberto E. Lee).
No
Blog www.antigocpvaj.blogspot.com.br você encontra a seqüência de fotos da
chegada deste veiculo ao Centro Cultural da Prefeitura de Caçapava, sede
provisória do Museu Roberto Lee.
No
blog compartilhe da emoção assistindo o vídeo onde, vocês poderão apreciar o
Hispano Suiza com seu motor em funcionamento.
Virgílio Xavier
Ponto de Táxi x Fluxo
da Avenida
Na
avenida Presidente Tancredo Neves o motorista ao passar próximo a portaria do
Supermercado COOP, encontra dificuldades
tanto para entrar no mercado como seguir em frente sentido ao bairro do Novo
Horizonte, devido a instalação de uma vaga de Táxi colocada ali. Veja bem, não
que não seja necessário, a zona leste, principalmente naquela região carece deste
serviço, mas o lugar ficou meio impróprio e sem segurança tanto para motoristas
quanto para o próprio taxista, que pode sofrer uma colisão traseira, a via é
muito rápida, para ter uma vaga de táxi naquele local, ela acaba atrapalhando o
fluxo de veículos, pois falta sinalização visível a que existe encontra-se
apenas no solo. A dica seria colocar o ponto de táxi em um local mais seguro.
Se
podemos evitar acidentes, porque esperar acontecer!!!
Pouco
lembrado pela maioria dos motoristas, o freio de estacionamento, mais conhecido
como freio de mão, merece cuidado. Isso porque o equipamento perde a eficiência
durante o uso e caso não esteja bem regulado, pode causar acidentes. A forma
correta de usá-lo interfere diretamente em sua vida útil.
Freio de mão pode perder eficiência
se usado erradamente?!?
Além
de sua função principal, impedindo o veículo de se movimentar enquanto
estacionado, o freio de mão, em carros com transmissão manual, pode ajudar o
motorista a arrancar em subidas fortes. Na maior parte dos veículos, é acionado
por meio de uma alavanca que fica entre os bancos dianteiros. Também existem
acionamentos por pedal (comum entre picapes e utilitários-esportivo) e nos
carros mais modernos existe o sistema elétrico, ligado por um botão localizado
no console central. Independentemente da sua forma de acionamento, o freio de
estacionamento pode apresentar falhas causadas por maus hábitos ou pelo
desgaste natural das peças.
O
cuidado com o freio de estacionamento não está apenas na manutenção, mas também
no manuseio. O sistema deve ser acionado suavemente para evitar desgaste
prematuro; o cabo de aço, e outras partes móveis ligadas a ele, acabam
afrouxando bem mais cedo se o condutor tiver o mau hábito de puxar a alavanca
com toda a força.
Segundo
Sílvio Cândido, diretor do Sindirepa, o sindicato das reparadoras do Estado de
São Paulo, o motorista deve prestar atenção no momento de acionamento do freio.
“O ideal é ouvir, no máximo, de três a quatro ‘cliques’”.
As
duas falhas mais comuns são o afrouxamento e o estrangulamento do dispositivo.
O primeiro implica na diminuição na capacidade de frenagem do carro parado. Já
o segundo, dificulta a ativação e a desativação do freio por causa da pressão
excessiva no cabo de aço.
Para
manter o conjunto em perfeito funcionamento, recomenda-se a revisão de seus
componentes a cada 15 mil km.
Para
identificar se o freio de estacionamento do seu carro está funcionando
corretamente, faça o seguinte teste: puxe o freio de mão e caso ele faça mais
de quatro cliques, ele está desregulado. Leve até seu mecânico de confiança ou
concessionária e peça a revisão dos componentes.
Canarinho
Press TERRA
Rodar com automóvel sem equipamentos obrigatórios pode resultar em
multa
e até apreensão do veículo.
Veja
abaixo 10 itens obrigatórios para os automóveis. Nesta edição saiba como manter
em
dia
e o valor da multa caso você seja flagrado irregular sem o freio de
estacionamento.
Luzes
FREIO DE
ESTACIONAMENTO
Ferramentas
Estepe
Espelhos
Buzina
Extintor
de Incêndio
Limpador
de pára-brisa
Cintos
Pneus
em bom estado
2
- Freio de estacionamento - Lembrado principalmente na hora de estacionar, o
popular freio de mão também é peça obrigatória no veículo. Conduzir o veículo
sem ele resulta em infração grave e multa de R$ 127,69.
A Ford brasileira chegou ao limiar da II Guerra Mundial com cerca de 1500 funcionários em sua linha de montagem. Iniciou-se então um período de crise que, durante quase uma década, abalou a economia do país, refletindo a depressão econômica que se alastrava por todo o mundo.
Várias
fábricas fecharam suas portas ou passaram a funcionar com capacidade limitada,
o que acabou provocando a dispensa em massa de empregados. A produção de
automóveis também entrou em recesso, já que o racionamento mundial de
combustíveis, além de outros fatores, reduzira sensivelmente a procura.
Técnicos
americanos e brasileiros fizeram inúmeras tentativas no sentido de encontrar um
combustível ideal para substituir, com razoável eficiência, a gasolina. O
resultado desse trabalho foi o veículo a gasogênio, no qual um recipiente
contendo gás ocupava todo o espaço do porta-malas.
Passado
o conflito, o Brasil levou algum tempo para recuperar-se da crise. Nessa fase,
muitas estradas foram abertas e, em alguns anos já era possível transportar por
terra os automóveis, caminhões e tratores produzidos em São Paulo pela Ford e
por outras montadoras que progressivamente foram se instalando na capital
paulista.
montagem
de
Veículos
no Brasil
A
Ford foi a primeira fábrica a ter linha de montagem no Brasil. Em 1920 a
fábrica foi instalada na Rua Florêncio de Abreu em São Paulo para fabricar o
ford bigode (modelo T). Eram fabricados automóveis e caminhões.
Vou de moto
Em cima de duas rodas a sensação de liberdade pode ser enorme. Mas, para pilotar uma motocicleta com segurança é preciso mais do que um bom capacete e uma carteira de habilitação.
Para
não transformar essa facilidade em prejuízo, separamos algumas dicas de
segurança para você que está pensando em comprar uma moto, ou que já usa para
passear e trabalhar. Tudo bem que pode ser mais barato comprar uma moto do que
um carro, mas é preciso fazer as contas de tudo que envolve esta decisão.
O
mais importante: a sua segurança
-
Ande equipado. Só o capacete não protege você. É necessário proteção para mãos,
pés, olhos, tornozelos e joelhos.
Nos
dias de calor é importante não deixar os equipamentos de segurança de lado.
Prefira os mais arejados.
- Farol aceso. Use de dia e de noite. Ele
ajuda os outros motoristas a enxergarem você.
-
Concentração. Preste atenção no retrovisor e no seu caminho. Tente não desviar
o olhar para ver aquela moto legal passando ou um outdoor.
-
Sinalize. Use o pisca alerta para que os outros motoristas entendam o que você
vai fazer.
-
Velocidade. Respeite o limite da pista. Ajuda a evitar multas e acidentes.
-
Pilotando na chuva. Choveu, a atenção tem que ser redobrada. Se puder evite
pilotar nessa situação melhor mas, se não tiver saída confira seus
equipamentos.
Evite
dirigir sem carteira. Você pode ser multado e ter o veículo apreendido. Se
informe em uma auto escola para saber como tirar a sua habilitação.
Pé na estrada
Vai
viajar com sua moto? Para aproveitar ao máximo essa aventura, preste atenção em
alguns itens antes de pilotar para o seu destino.
-
É importante fazer uma checagem na moto antes de viajar
-
Cuidado com o excesso de bagagens
-
Faça uma parada a cada 90 minutos para movimentar o corpo e evitar dores
-
Vai dar uma carona? A calibragem do pneu deve ser maior para compensar o peso
extra.
Humor
Certo
dia um homem resolve fazer um passeio em seu Fiat 147, chegando na metade do
percurso o carro quebra e imediatamente ele liga para seu cunhado para pedir
socorro. De imediato seu cunhado em seu Escort o socorre e diz:
-
Vamos para casa, se achar que eu estou correndo muito de luz alta.
-
Tá certo
Enquanto
voltavam para casa, passa por ele uma Ferrari vermelha pedindo rachinha.
De
imediato o Escort acelera para tentar acompanhar.
Assustado
o dono do 147 começa a dar luz alta para o Escort avisando que ele estava
amarrado na traseira.
Foi
quando passaram em um posto policial, todos em alta velocidade.
Prontamente
o policial passa o rádio para seus companheiros.
-
Passou uma Ferrari a 180 km por hora.
-
Um Escort à 160.
-
E eu juro pela minha mãe mortinha que atrás vinha um 147 dando luz alta para
ultrapassar.
Trânsito x Estresse
O
trânsito também pode causar doenças e estresse. Por isso, para evitá-lo:
-
Saia de casa com um bom tempo de antecedência, para evitar os atrasos;
-
Escolha caminhos alternativos. Trafegar por avenidas movimentadas durante o
horário de pico é aumentar as chances de aborrecimentos;
-
Procure mentalizar boas coisas enquanto estiver no trânsito. Pensamentos ruins
podem deixá-lo ainda mais irritado ou cansado;
-
Faça exercícios respiratórios. Inspire o ar, prenda-o por alguns segundos e
solte-o em seguida. É uma boa maneira de se acalmar.
O
estresse, a raiva e a frustração estão aumentando no mundo, por causa do
trânsito intenso.
Melhorar
a rede de transportes públicos ajudaria a reduzir muitos conflitos no Trânsito.
Frase de Caminhão
``
Perigo não é
um
cavalo na pista,
é
um burro na direção´´
